轮胎压力监控系统
发布时间 :2021-03-29 20:06:42 浏览: 132次 来源:网络整理 作者:佚名
轮胎压力监控系统

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关于胎压监测系统的讨论

轮胎压力监测系统缩写为“ TPMS”,是“轮胎压力监测系统”的缩写。通过记录轮胎速度或安装在轮胎中的电子传感器,该技术可以实时自动监测各种轮胎状况,从而为行驶提供有效的安全保证。

中文名

轮胎压力监控系统

外来名称

轮胎压力监控系统

缩写

TPMS

功能

自动监视轮胎的各种状况

内容

12345

轮胎压力监控系统系统类别

轮胎压力监测系统可以分为两种:一种是间接轮胎压力监测系统,它通过轮胎转速的不同来判断轮胎是否异常;另一种是轮胎压力监测系统。另一个是直接轮胎压力监测系统,用于轮胎中。安装四个轮胎压力监测传感器,以在汽车静止或行驶时自动实时监测轮胎压力和温度,并及时提供轮胎高,低气压警报。压力和高温避免了因轮胎故障而导致的交通事故,从而确保了行驶安全。

间接胎压监测系统

轮胎压力监控

间接轮胎压力监测系统也称为WSBTPMS。 WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死制动系统的车轮速度传感器比较轮胎之间的速度差异,以达到监视轮胎压力的目的。 ABS使用车轮速度传感器确定车轮是否被锁定,从而确定是否激活防抱死制动系统。当轮胎压力降低时,车辆的重量将使轮胎直径变小名图tpms胎压监测系统,并且车辆的速度将改变。车速变化将触发WSB的警报系统,提醒车主注意轮胎气压不足。因此manbetx移动版 ,间接TPMS是被动TPMS。

直接胎压监测系统

直接轮胎压力监控系统也称为PSBTPMS。 PSBTPMS使用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎压力和温度,并使用无线发送器将压力信息从轮胎发送到中央接收器模块。然后,系统显示轮胎压力数据。当轮胎出现高压,低压,高温时,系统会发出警报,提醒车主。此外,车主可以根据自己的车辆型号,使用习惯和地理位置自行设置轮胎压力警报值范围和温度警报值。因此,直接TPMS属于活动TPMS。

系统比较

直接系统可以提供更多高级功能。它可以随时测量每个轮胎内部的实际瞬时压力,很容易确定故障轮胎。间接系统的成本相对较低。配备有4轮ABS(每个轮胎都配备有轮速传感器)的汽车只需要升级软件。但是,间接系统不如直接系统准确。它根本无法确定有故障的轮胎,并且系统校准非常复杂。在某些情况下,例如当两个轮胎在同一车轴上的压力较低时,该系统将无法正常工作。

还有一个复合TPMS,它具有上述两个系统的优点。它在两个对角轮胎中配备了直接传感器,并配备了4轮间接系统。与所有直接系统相比威尼斯真人app下载 ,此复合系统可降低成本并克服间接系统无法同时检测到多个轮胎气压低的缺点。但是,它仍然无法像直接系统一样提供所有四个轮胎的实际压力的实时数据。

轮胎气压监测系统参考标准

轮胎压力监控系统

在欧洲,美国和其他国家,原始汽车逐渐开始配备原始胎压监测系统设备,该设备直接集成在行程计算机中并显示在中控台仪表盘的中间。在北美轮胎压力监测系统法规中,明确要求轮胎压力监测系统必须在异常轮胎的2分钟内做出响应,并发出警报以提醒车主。此外,该法规还规定,当未接收到胎压监测传感器设备信号或接收不稳定时,胎压监测系统的显示屏必须向车主发出警报。

许多车主可能对轮胎气压一无所知。什么样的压力是安全的?从轮胎压力监测系统的知识来看轮胎安全性:美国高速委员会规定,当轮胎压力低于标准值的75%时,轮胎压力监测系统必须向车主和轮胎发出警报制造商的数据表明轮胎压力低于标准值。胎压监测系统必须以30%的速度向车主发出警报。可以看出,当轮胎压力降低到铭牌上压力标准值的25%至30%时,行驶是安全的。

胎压监测系统的系统功能

Sonata胎压监测

胎压监测系统不仅可以在轮胎出现高压,低压和高温时发出警报,提醒车主注意驾驶安全,还可以帮助车主省油省钱,成为低油耗汽车。碳环保汽车。

轮胎气压监测系统TPMS的相关统计数据显示名图tpms胎压监测系统,汽车用尽空气后将消耗3. 3%的燃油。许多车主可能不知道轮胎在缓慢自然地泄漏,他们也不知道轮胎气压不足。

通过胎压监测系统来跟踪轮胎状况,防止轮胎爆胎,节省燃料和环境保护。

轮胎压力监测系统的具体应用示例:该技术用于中高端汽车。

轮胎压力监测系统方法

1.直接轮胎压力监测:直接轮胎压力监测设备使用每个轮胎中安装的压力传感器直接测量轮胎压力,并使用无线发送器将轮胎的压力信息发送到中央接收器,然后显示轮胎压力数据。当轮胎气压过低或泄漏时,系统会自动报警。

2.间接胎压监测:间接胎压监测的工作原理是,当某个轮胎的气压降低时,车辆的重量会使车轮的滚动半径变小,从而导致车轮旋转比其他轮子快。通过比较轮胎之间的速度差,以达到监视轮胎压力的目的。间接轮胎警报系统实际上是通过计算轮胎的滚动半径来监测气压的。

3.轮胎智能监控系统(TPMS)简介:它具有上述两个系统的优点。它在两个对角轮胎中配备了直接传感器,并配备了4轮间接系统。与所有直接系统相比,此复合系统可降低成本并克服间接系统无法同时检测到多个轮胎气压低的缺点。但是,它仍然无法像直接系统一样提供所有四个轮胎的实际压力的实时数据。

胎压监测系统的发展前景

Sonata胎压监测

轮胎压力监测系统(TPMS)已成为中国汽车电子行业的研发热点。在未来五年中,估计全球将有7.01亿条轮胎需要轮胎压力监测传感器。美国法律规定,自2007年8月起,在美国销售的所有乘用车和轻型卡车都必须安装轮胎压力监控系统,欧洲也发布了相应的规定。中国是汽车的主要消费国,相信政府将在不久的将来制定类似的规定。对TPMS的需求催生了新兴产业。

与克尔维特,宝马,英菲尼迪,沃尔沃,雪佛兰,日产日产,奥迪奥迪,凯迪拉克,大众大众,起亚起亚,斯巴鲁,五十铃五十铃亚博yabo官网登录 ,马自达马自达,福特福特,保时捷保时捷,现代现代布迪,萨博萨博一样别克,丰田丰田,路虎LANDROVER,雷克萨斯LEXUS等都在自己的汽车上使用轮胎压力监测系统TPMS。轮胎压力传感器安装在四个车轮上,以直接感应轮胎压力,并且还可以监视轮胎。温度。这种方法更加先进和灵敏。

轮胎压力监测系统中仍有许多地方需要改进。对于间接系统,无法显示同轴轮胎或2个或更多轮胎的空气不足。当车速超过100 km / h时,监视将失败。对于直接系统,迫切需要改进无线信号传输的稳定性和可靠性,传感器的使用寿命,警报提示的准确性(有或没有误报或误报)和传感器的耐压性。

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